Německá vláda sice chce pomoci Opelu, ale ne za každou cenu. Stát má pro pomoc churavějícímu hospodářství vyčleněno 100 miliard eur, z nichž Opel žádá 3,3 miliardy. Nic však německý koncern nemá jisté. Jeho záchranný plán teď prověřují experti z Price Waterhouse Coopers.

Jednou z otázek, na kterou mají odpovědět je, jestli pomoc neovlivní hospodářskou soutěž. Jestli poskytnutí peněz experti doporučí, má německý stát v zásadě dvě možnosti: Může poskytnout peníze ze stomiliardového balíku, o čemž bude rozhodovat řídící výbor, ve kterém bude zastoupeno několik ministerstev. Půjde-li o zvlášť vysokou sumu, bude do rozhodování chtít mluvit i hospodářský výbor Bundestagu. Druhou možností je úvěr pro automobilku. O něm by pak měla rozhodovat státní banka KfW.

Všechno ale závisí na americkém vlastníku Opelu, koncernu GM, který sám bojuje o přežití a taktéž prosí stát o peníze. Německý ministr hospodářství Karl-Theodor zu Guttenberg se kvůli tomu chystá na jednání do Spojených států. „Vyhledám spojení s mateřskou společností, abych prodiskutoval otázky, které zůstávají otevřené, a abych získal představu, kam chce mateřská firma směřovat," cituje ministra ČTK.

Finacial Times Deutschland upozornily na provázanost Opelu s General Motors. Německá automobilka na svého vlastníka před dvěma lety například převedla všechny patenty, které vznikly ve vývojovém centru v Rüsselsheimu. Opel navíc pro General Motors plní zakázky. Mimo jiné z těchto důvodů by eventuální oddělení obou firem bylo poměrně těžké. Opelu navíc podle německého tisku chybí potenciální investor. Údajně se vedla jednání s Daimlerem, ve kterých však mělo jít jen o převzetí závodu v duryňském Eisenachu, nikoli však o převzetí firmy.

Opel se stal v listopadu první evropskou automobilkou, která za současné krize požádala vládu o pomoc. Německá kancléřka Angela Merkelová o víkendu uvedla, že rozhodnutí o státní pomoci bude záviset na dlouhodobých vyhlídkách firmy a na ochotě bank pomoci.

Opel zaměstnává ve svých čtyřech německých závodech zhruba 25 tisíc lidí. Automobily vyrábí rovněž v Belgii, Polsku, Portugalsku a Británii. Podle německých médií je v automobilce ohroženo osm tisíc až 11 tisíc pracovních míst, napsala agentura Reuters.

Zdroj: E15

Přidat komentář
Komentujte prosím relevantě k obsahu článku. Vyplnění položek označených hvězdičkou je povinné.
Jméno:*
E-mail:
Homepage:
Předmět:
Komentář:*
Kód:*

Powered by AkoComment!