Koncern General Motors právě slaví 100 let od svého založení – a do druhého století své existence vstupuje uvedením netrpělivě očekávané produkční verze modelu Chevrolet Volt.

Je to automobil, který ujede až 60 kilometrů, aniž by spotřeboval jednou kapku benzinu nebo nafty a aniž by do ovzduší vypustil jediný gram CO2, protože k pohonu využívá elektrickou energii.  

„Představení produkční verze Chevroletu Volt je skvělým momentem pro vstup do dalšího století," říká Rick Wagoner, šéf koncernu General Motors. „Volt je jasným důkazem našeho zájmu o budoucnost - deklaruje naše zaujetí inovacemi, novými technologiemi a dokládá i naši odpovědnost za využívání přírodních zdrojů a v ochraně životního prostředí."

Forma následuje funkci

Design produkčního modelu Volt vychází z konceptu, uvedeného v roce 2007 na autosalonu v Detroitu v USA.

Protože aerodynamika hraje velmi významnou roli při maximalizaci jízdního dosahu, připravili konstruktéři a designeři koncernu GM produkčnímu modelu Volt mimořádně aerodynamicky efektivní karoserii. Celá řada křivek a designerských detailů konceptu se objevila i na produkčním modelu Volt, včetně masky vozu, „atletické" siluety, grafice zadních partií, stylingu vnějších zpětných zrcátek atd. Tvar přední části vozu a jeho boků usnadňují obtékání vozu vzduchem, stejně jako ostře řezané křivky zádi a pečlivě tvarovaný zadní spojler. Agresivně stylizovaný rám čelního okna a tvar zadního okna snižují turbulence vzduchu při rychlé jízdě.

Designerům a konstruktérům GM se v případě modelu podařilo vytvořit jeden z nejlépe aerodynamicky řešených modelů stále GM v historii. Specialisté koncernu GM strávili stovky hodin ve větrném tunelu GM při testování a tvarovém ladění zásadních karosářských partií, jako jsou např. přední a zadní blatníky, záďový spojler, okna nebo boční zrcátka. Všechna aerodynamická vylepšení umožnila konstruktérům GM dosáhnout vytyčeného cíle: Zaručit modelu Volt akční rádius až 60 km (podle metodiky MVEG), aniž by vůz spotřeboval jedinou kapku benzinu či vyprodukoval gram škodlivých emisí.

Ve svém interiéru nabízí model Volt prostor, komfort a bezpečí, které zákazníci očekávají od moderního čtyřmístného sedanu. Moderní přístroje a ovladače, atraktivní materiály, dvojice informačních displejů a dotykem ovládaný infotainment s integrovanou pákou voliče odlišují model Volt od ostatních vozů na trhu.

K nejvýznamnějším interiérovým technologickým prvkům modelu Volt patří:

• Adaptivní přístrojový displej z tekutých krystalů
• Sedmipalcový dotykový informační displej
• Dotykové ovládání klimatizace a infotainmentu
• Na přání dodávaný navigační systém s vestavěným hard diskem po uložení digitalizovaných map a hudby
• Standardně dodávané rozhraní Bluetooth pro mobilní telefon a USB/Bluetooth pro ukládání hudby

Nová éra automotivní mobility

Volt je průkopníkem nové éry využívání elektrické energie v automobilovém průmyslu - de facto vytváří zcela novou automobilovou třídu elektromobilů s prodlouženým dojezdem E-REV (Extended-Range Electric Vehicle). 

Hnací kola modelu Volt jsou v každé situaci poháněná elektřinou. Při jízdách do vzdálenosti 60 km čerpá Volt energii výhradně ze sady svých lithium-ion baterií o celkové kapacitě 16 kWh. Po vybití akumulátorů, spustí se „palubní" zážehový motor (vedle benzinu spalující i palivo E85), který pohání generátor, jež dodává elektrickou energii trakčnímu elektromotoru a dobíjí akumulátory. Teto režim prodlužuje akční rádius modelu na několik set kilometrů - dokud lze akumulátory dobíjet. Na rozdíl od konvenčních akumulátorových elektromobilů se tedy řidič modelu Volt nemusí stresovat, zda ujede delší vzdálenost - Volt pokračuje v jízdě i po vybití akumulátorů.

Akumulátory modelu Volt lze dobíjet z běžné domovní sítě 230 V - k plném nabití postačí necelé tři hodiny. Doba dobíjení se snižuje, pokud nejsou akumulátory úplně vybité. Specialisté koncernu GM předpokládají, že plné nabití přes noc přijde na méně než 1 EUR, přičemž načerpaná energie postačí na ujetí až 60 km v plně elektrickém režimu.

Požitek z jízdy

Volt nabízí pozoruhodnou dynamiku jízdu a velmi tichý provoz. Více než 220 lithium-ionových buněk tvoří sadu akumulátorů, ze které čerpá energii trakční motor. Ten má výkon 150 k a jeho stálý točivý moment činí 370 Nm. Volt dosahuje rychlosti až 161 km/h. Pohon elektromotorem a speciální izolační materiály dělají z Voltu extrémně tichý automobil.

Specialisté koncernu GM předpokládají, že 1 km s vozem Volt v plně elektrickém režimu přijde asi na 2 centy,  zatímco při jízdě na benzin vyjde 1 km asi na 12 centů (při ceně 1,50 EUR za litr benzinu). V případě řidičů, kteří denně najedou asi 60 km (tedy asi 22 000 km za rok) to znamená úsporu přibližně 2200 EUR ročně. Při využívání nočního proudu pro dobíjení akumulátorů se dá předpokládat, že provozní náklady na 1 km ujetý s modelem Volt v elektrickém režimu budou asi šestkrát nižší než u konvenčního automobilu se zážehovým motorem.  

Volt by se měl vyrábět v továrně GM v Detroitu-Hamtramcku. Výroba modelů určených pro trh USA by se měla rozjet koncem roku 2010. Cena dosud nebyla stanovena. Více informací lze získat na stránkách http://media.gm.com/volt.

CHEVROLET VOLT 2011: PŘEDBĚŽNÁ SPECIFIKACE

Základní údaje

Výkony

Rozměry

Akumulátorový systém

Elektrický pohon

Exteriér

Zdroj: GM Press

Exterier:

Interier:

Technologie: