Kontrola ventilového víka u motorů X18XE (XE1) a X20XEV
V první řadě bych Vás chtěl upozornit na odvětrávací hadice, které vedou do ventilového víka a které vychází z něho.
První je hadice odvětrávání prostoru klikové hřídele. Obr.1 V prostoru klikové hřídele vlivem teplot vznikají páry, které odchází přes tuto hadici do prostoru ventilového víka. Tyto páry z pod ventilového prostoru následně odcházejí přes další hadici a mísí se s nasávaným vzduchem před sáním. Samozřejmě tyto páry nám jenom sviní prostor sání, volnoběžný ventil a EGR.
Ideální by bylo kdyby se nic neodpařovalo, ale to je v praxi nemožné. Ale co možné je, ovlivnit množství a čistotu těchto par. Můj názor je ten, že pravidelná výměna oleje a olejového filtru předchází mnoha případným problémům.
Olej by se měl měnit u benzínových motorů do 15 000km a u dieselových motorů do 10 000km a nebo jednou ročně. Olej by se měl dávat takový, který předepisuje výrobce. Většinou je to u těch našich popelnic doporučen olej 10W40 specifikace ACEA A3/B3, API SJ/CF pokud možno z nízkou odpařivostí. Osobně bych nespoléhal na oleje s prodlouženou výměnou, tak zvané Longlife. Já raději olej vyměním častěji a mám jistotu, že motor pracuje ve stále ideálním prostředí. Jsem totiž přesvědčen o tom, že pokud motor pracuje stále v čisté a kvalitní lázni nemá problém. Neznečišťuje se sání a věci s ním spojité a motor nežere olej neb se špatným olejem nezapékávají stírací kroužky a dříky ventilů. Dá se koupit na hadici odvětrávání prostoru klikové skříně takovou krabičku a uvnitř je drátěnka. Myslím, že se to dá koupit v Polsku a je to takový filtr. Jak tento filtr vždy vidím pousměji se a co tak raději dbát na kvalitu oleje a včasnou výměnu.
Dále velice důležitá hadice je ta silnější co vede z víka Obr.2 do hubice nasávaného vzduchu před sáním. Tato hadice se stářím zbortí a tím je neprůchodná.
Co se pak stane. Z klikového prostoru se odpařují páry pod ventilové víko, ale nemají kam odcházet. Pod ventilovým víkem vzniká tlak větší než by měl a prdne těsnění ventilového víka a olej nám zatopí zapalovací svíčky a poškodí je. V závislosti se mohou poškodit i zapalovací kabely. Tato hadice musí být pevná a držet tvar. Pokud ji máte jako žvýkačku ihned ji vyměňte a zkontrolujte prostor zapalovacích svíček. Pokud svíčky budou zatopené olejem okamžitá výměna ventilového těsnění a nezapomenout na O-kroužky pod šrouby. Případně vyměnit i svíčky.
Nejastnosti k této preblematice nebo i k jiné, se dají prodiskutovat v poradně.
Autor tohoto návodu ani klub nenese zodpovědnost za případné škody.
