Ahoj, mám Astru 1.6 16v (2001)Z 16XE,začíná během zahřátého motoru cukat, párkrát už zhasl motor (pod plynem) při norm.jízdě. Trochu kolísají volnoběž.otáčky, jinak jsou norm. i pod 700 ot/min. Přesně to samé už jsem zažil před 2 lety (stupňovalo se to tak daleko, že auto chcípalo každé 2 km a voln.otáčky kolísali mezi 500-2500 ot/min), diagnostika neukázala nic, prvně měnili zapal.rampu, svíčky, paliv.filtr, čistili AGR až to nakonec skončilo výměnou AGR a to jediné pomohlo (po 3 měsících). Teď se to opakuje. AGR vyčistili, že prý bude jenom zakarbonované když jezdím spíš krátké cesty po městě a auto žere dost oleje (0,6l/1000km), bohužel nepomohlo to. Diagnostika nic. Svíčky mám asi 20tis.km. Když čtu vlákna vztahující se k podobným věcem zmiňujete AGR, krok.motorek volnoběhu, vyčistit sání, svíčky, kabely. Co myslíte, že to může být ? Vyčistit i "okolí" AGR ? Příp.znáte někoho okolo ČB, kdo tomu opravdu rozumí a netahá jen peníze jako autoriz.servis ? Díky moc !

To jsou příznaky jak na čidlo kliky, ale to by ti měla svítit kontrolka elektroniky motoru. Když zapneš klíčky a rozsvítí se kontrolky, svítí ti kontrolka elektroniky motoru, asi jo že? Pokud by to totiž byla nějaké elektronická součástka, jako je čidlo nebo EGR, tak by ti to měla ŘJ dát najevo kontrolkou. Může to být i něco s palivem např. ucpaný palivový filtr, ale u tohoto motoru 0,6/1000km není normální, bud je to nepodarek nebo se k výměnám oleje choval někdo velice laxně. Tím že tolik žere oleje zasírá olejovými výparami všechno kolem a vše jen zhoršuje

Když jsem před 2 roky měnil AGR ventil, taky se jim v diagnostice neukázala žádná závada AGR (i když mi to zastavilo auto asi 100x, ukázalo se jim to na diagn.až když jí vzali do auta a stalo se jim to při jízdě), takže s tímhle nesouhlasím. A bohužel tahle spotřeba u tohoto motoru přesně odpovídá Opel servis.tabulkám-sám jsem je na vlast.oči viděl (spotřeba oleje do 0,6l/1000km), taky jsem to chtěl řešit a řekli mi, ať ušetřím peníze, že by to stálo dost peněz a efekt by také mohl být naprosto nulový (
Takže spotřebu oleje taky neřeším, spíš tu moment.závadu. Teď jsem ještě byl u jednoho maníka, který zkusí vyčistit celou komoru ve který je AGR, volnoběž.ventil, tak uvidíme. Nakonec si myslím, že opět skončím na výměně AGR, protože "příznaky" jsou naprosto totožný jako před 2 roky vč.nic neukazující diagnostiky...

V tom případě pokud to máš podle tabulek tak, ti těžko radit, vlastně to máš v pořádku EGR ventil by měl mít životnost 80 000km, tak že asi hodně jezdíš, vlasně máš vše v poho akorát máš velkou spotřebu EGRů no nic chlape, přeji ti at ti to další EGR vyřeší

já jsem jenom popisoval situaci, to víš že se mi spotřeba oleje nelíbí, jezdím jak ve wartburgu a řešil jsem to v servisu a dopadl jsem,jak jsem psal. A měnit AGR po 2 letech a 3 měsících (cca 35 tis.km) se mi taky nelíbí. Ale když všichni kolem v servisech tápou, já se živím tím, že "servisuju" lidi v nemocnici a když se pak zeptám na vaší "poradně", tak na mě vyplázneš jazyk
Četl jsem vaše různý vlákna, takže ten problém se spotřebou s tímhle motorem má spousta lidí, ale i s tou spotřebou auto jezdí a to je pro mě podstatný. S tou závadou, kterou jsem chtěl pomoct vyřešit, bohužel moc nejezdí
Přesto díky za každý rozumný návrh, týkající se toho problému !

Já na tebe nevyplazuji jazyk jen jsem se prostě nemohl smíchy udržet, že spotřebu oleje máš podle tabulek. Podívej Opel se tím kryje, ještě by si je mohl dát k soudu když by uvedli menší...u tohoto motoru je 0,5l oleje na 1000km dost příšerná, podle mě zapečený stírací kroužky...jak dlouho vlastníš to auto?...a jak často měníš olej, ale podle pravdy pokud chceš pomoci

Jasný. Auto je r.2001, já ho koupil když mělo najeto 110tis. 4 roky starý, já najedu ročně 15tis.a měním olej+filtr taky po 15tis.(dle návodu) 10W40. K autu se snažím chovat slušně, závodnický roky už mám za sebou, takže ho držím v norm.otáčkách (2-3 (3,5)tis.otáček).
Na kolik tak přijde nechat udělat jen ty stírací kroužky ?
K tomu souč.problému-čidlo kliky zkoušely už před těma 2 rokama taky-ale nakonec to byl ten AGR ... Já už fakt nevím.

Ja kdyz to tak sleduju esli by nebyl lepsi vylet do nachoda za danem. Mas to sice pres celou republiku, ale co sem se s nim bavil ten 1,6 udelal hodne. A lepsi bednu pres motory neznam. Me se motor trepal jak ratlik na volnobeh vymenil pridreny ventil a slape jak hodinky

Tak to měníš ten olej dobře, ono se to od stolu opravdu dá těžko. Je třeba ten motor slyšet a připojit na přístroje. Podívej než aby se ti v tom stále hrabali patlalové je lepší obětovat prachy na benzín a zajet za někým kdo opravdu ví co dělá

Ahoj,
našel jsem tady v ČB člověka, který tomu asi rozumí víc než v autoriz.servisu, opět mi vyčistil AGR (to co si nechali zaplatit v autoriz.servisu), vyčistil celou tu sací komoru se vším co tam je, prý to bylo skoro ucpaný, když vyndal AGR a napojil na diagnostiku, tak mu to jednou hodilo chybu, teď po vyčištění a výměně svíček šlape krásně, bez problémů (najeto 2000km po této opravě). Díky všem za rady !